Suatu hari saya muak dengan semua alasan saya untuk mengemudi ke tempat kerja setiap hari. Selama musim panas saya akan naik sepeda, tetapi akan datang dalam gelombang tanpa konsistensi. Ada satu pendakian bukit besar untuk sampai ke pekerjaan saya yang cukup menakutkan, dan merupakan alasan utama mengapa kebanyakan orang menggunakan kendaraan, terutama ketika Anda terlambat. Suatu hari saya berkata, persetan – saya akan mengumpulkan sepeda listrik. sewa sepeda

Baru-baru ini saya membaca sebuah artikel tentang apa yang kebanyakan orang bisa lakukan untuk mencegah perubahan iklim dan perjalanan hijau ada di urutan teratas. Selain itu setiap orang membutuhkan proyek untuk dikerjakan selama musim dingin atau bulan hujan. sewa sepeda

Tapi bagaimana cara membuat sepeda? Motor apa yang akan saya gunakan? Baterai apa yang harus saya pilih? Semua pertanyaan ini dan lainnya dapat membantu Anda membuat sepeda sendiri.

Jika Anda mengetik “sepeda listrik DIY” di mesin pencari favorit Anda, Anda akan menemukan serangkaian informasi dari sepeda bor listrik hingga 10 sepeda listrik paling mahal. Informasi itu bisa menakutkan dan membawa Anda ke berbagai arah, hanya untuk menimbulkan kebingungan dengan begitu banyak pilihan. sewa sepeda

Tujuan saya sederhana: membangun sepeda listrik yang dapat disalin oleh semua orang dengan biaya minimal, tanpa pengetahuan listrik, tetapi kuat dan dapat diandalkan pada saat yang sama. Tujuan utama lainnya adalah untuk mengurangi kompleksitas bangunan lain, yang pada gilirannya akan membuat perawatan lebih mudah dari waktu ke waktu.sewa sepeda


Memilih Sepeda Motor sewa sepeda
Menurut pendapat saya, item pertama yang harus Anda putuskan adalah motor listrik. Hub motor tradisional telah menjadi pilihan paling populer untuk sepeda listrik. Dengan motor hub Anda memiliki dua pilihan, motor hub langsung dan motor penggerak langsung. Setiap jenis memiliki pro dan kontra sendiri yang dapat dilihat di sini: sewa sepeda murah

sewa sepeda ancol Pendatang baru yang relatif ke tempat kejadian adalah apa yang disebut motor listrik mid-drive. Motor listrik mid-drive tidak dipasang di hub roda depan atau belakang Anda, tetapi dipasang di sistem drive depan Anda. Keuntungan utama dari sistem ini adalah kemampuan untuk menggunakan derailleur belakang sepeda motor Anda sendiri untuk mengganti gigi. Motor ini memiliki kecepatan rpm optimal yang bisa Anda rasakan ketika mengendarai sepeda. Ketika rantai berputar sangat cepat, tetapi kecepatan Anda tidak meningkat, Anda cukup beralih ke gigi yang lebih rendah di belakang untuk mendapatkan kombinasi yang sempurna.

Saya memilih untuk sewa sepeda jakarta menggunakan kit mid-drive Bafang BBS02. Kerugian dari desain dan kit ini adalah kenyataan bahwa mode pedal-assist dapat “mengecilkan” cincin rantai belakang Anda di bagian belakang saat bergeser. Anda biasanya harus mengayuh sepeda untuk mendapatkan derailleur belakang untuk mengganti cincin rantai. Pengontrol kemudian mendeteksi bahwa Anda menjajakan sepeda Anda dan kemudian memutar cincin depan. Anda kemudian mendengar “crunch” dari sproket rantai belakang sambil memindahkan gigi. Ada beberapa cara untuk mengatasi cacat desain ini:

Pabrikan perlu mendeteksi tidak hanya fakta bahwa Anda sedang mengayuh, tetapi juga menerapkan sejumlah kekuatan pada saat yang sama sebelum memutar cincin rantai depan.
Anda dapat mematikan mode bantuan pedal saat mengganti gigi, atau mematikan mode bantuan pedal sepenuhnya.
Beberapa orang hanya mengetuk istirahat, yang membunuh sepeda motor. Dalam waktu singkat ini Anda dapat menggeser beberapa gigi
Beli atau gunakan hub belakang kecepatan Shimano Nexus 8. Ini memungkinkan Anda untuk mengganti roda belakang tanpa mengayuh.
Bagi saya, manfaat desain ini lebih besar daripada yang negatif. Dalam video berikut, saya menunjukkan kinerja sepeda motor ini dengan motor pusat Bafang BBS02. Saya ingin membuat dua catatan: Saya menyadari bahwa saya membutuhkan pelumas untuk rantai saya (diurus), dan ya dibutuhkan bukit yang lebih besar. Nikmati!